2021年1至12月份，集團累計完成內河集裝箱3.7萬標箱，同比增長188%，吞吐量創(chuàng)新高，為超額完成省交通運輸廳下達的2.2萬標箱年度目標任務作出重要貢獻。

今年以來，集團認真貫徹實施《江蘇省內河集裝箱高質量發(fā)展倍增行動計劃（2021—2023年）》，聚焦內河集裝箱發(fā)展關鍵環(huán)節(jié)，全面提升與沿海集裝箱干線對接水平，進一步擴大內河港口對沿江干線港口集裝箱物流功能的承接范圍。目前，4個內河作業(yè)區(qū)12條集裝箱航線運行，阜寧港至太倉港、亭湖港至重慶港、亭湖港至太倉港、建湖港至太倉港等“通江”航線，亭湖港至大豐港“達?！钡群骄€，鹽城內河港至周口、蚌埠等“內聯(lián)航線”，集團海河聯(lián)運優(yōu)勢得到進一步放大，走出了一條具有鹽城港特色的內河水運發(fā)展之路。

“我們圍繞服務腹地企業(yè)，在加開、加密集裝箱航線的同時，在各內河港區(qū)開展‘散改集’‘陸改水’等運輸方式，有效降低了企業(yè)物流成本、提高物流效率?！标懜奂瘓F相關負責同志介紹道，同時不斷完善各內河港區(qū)集裝箱配套設備、設施的配備，深入腹地推廣集裝箱業(yè)務，在便于服務客戶的同時，加強與各業(yè)務企業(yè)的溝通與交流，確保各內河港區(qū)能夠以更加人性化的服務和科學的管理服務廣大企業(yè)。

港口不再單單是交通線路上的一個節(jié)點，更是驅動臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動區(qū)域經(jīng)濟增長極的“強引擎”。集團圍繞“內河港口網(wǎng)絡化、海河聯(lián)運一體化；港口運營智能化、港航管理現(xiàn)代化”總體要求，緊盯內河集裝箱各物流環(huán)節(jié)，持續(xù)完善服務功能，打造高效的服務支撐網(wǎng)，“設施一流、裝備先進、服務高效、生態(tài)綠色、管理優(yōu)質”的內河航運高質量發(fā)展體系已初具雛形。

“內河集裝箱業(yè)務的發(fā)展，不僅擴充了鹽城港集團主業(yè)發(fā)展版圖，也進一步提升了港口的服務能級，為更好服務地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好支撐?！奔瘓F主要負責同志表示，集團將緊扣“淮河出海門戶”和“內河集裝箱航運走在全省前列”兩大目標，堅持把集裝箱業(yè)務作為主業(yè)的重心，將集裝箱航線開辟作為海河聯(lián)運的重點工作，將集裝箱運輸能級提升作為港口配套建設的重要任務，將集裝箱產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展作為我們打造現(xiàn)代物流節(jié)點型樞紐港的重要支撐，加快打造“一帶一圈”重要節(jié)點樞紐港，積極融入“一帶一路”建設，全面架起鹽城走向世界的海上大通道。