新華網(wǎng)南京9月16日電（記者楊紹功）記者從江蘇太倉(cāng)港口管理委員會(huì)獲悉，在去年開通江蘇太倉(cāng)港至廣西欽州港集裝箱班輪的基礎(chǔ)上，太倉(cāng)港近期又與北部灣港簽訂協(xié)議，共同探索長(zhǎng)三角與北部灣之間的江海聯(lián)運(yùn)新路徑，并研究打造“太倉(cāng)港-北部灣港-東盟”海鐵聯(lián)運(yùn)新通道的可行性，將北部灣拓展為長(zhǎng)江流域連通“海上絲綢之路”的南向出海口。

15日，在第19屆中國(guó)-東盟博覽會(huì)舉辦之際召開的廣西（南寧）-江蘇（蘇州）重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目洽談會(huì)上，江蘇太倉(cāng)港口管理委員會(huì)與廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司簽署協(xié)議共創(chuàng)多式聯(lián)運(yùn)新路徑，拓展“海上絲綢之路”南向出海口，服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

廣西北部灣港下轄防城港、欽州港、北海港3個(gè)港區(qū)，是廣西落實(shí)“一帶一路”倡議的海上樞紐。太倉(cāng)港與北部灣港有良好合作基礎(chǔ)。2021年4月，太倉(cāng)港開辟至欽州港的集裝箱班輪航線。目前，班期密度已由開航初期的每周一班提升至5天一班。長(zhǎng)三角腹地和長(zhǎng)江流域的木材、面粉、硅溶膠、芝麻油以及廣西的白砂糖、糖蜜、高嶺土、石英砂等物資均通過(guò)該航線進(jìn)出。2021年太倉(cāng)港至欽州港航線共計(jì)完成集裝箱吞吐量1.18萬(wàn)標(biāo)箱。今年1-8月，該航線已完成集裝箱吞吐量3.9萬(wàn)標(biāo)箱。

根據(jù)新的協(xié)議，太倉(cāng)港與北部灣港將深化合作，推動(dòng)雙方優(yōu)勢(shì)資源共享、協(xié)同、集成與互補(bǔ)。兩港將優(yōu)化區(qū)域航線布局和結(jié)構(gòu)，共同打造太倉(cāng)港—北部灣集裝箱“內(nèi)貿(mào)精品航線”。太倉(cāng)港將成為北部灣至長(zhǎng)江流域的江海轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)。

未來(lái)，借助北部灣港口連接西部陸海新通道、海南自由貿(mào)易港、粵港澳大灣區(qū)和東盟國(guó)家的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，太倉(cāng)港與北部灣港將共同建設(shè)以北部灣港為節(jié)點(diǎn)的陸海新通道多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)樞紐。將研究開辟“太倉(cāng)港-北部灣港-東盟”海鐵聯(lián)運(yùn)通道的可行性，并相機(jī)落實(shí)，把北部灣拓展為長(zhǎng)江流域連通“海上絲綢之路”的南向出海口。

此外，借助廣西運(yùn)抵華東地區(qū)的大宗貨物，太倉(cāng)港將著力吸引相關(guān)大型貿(mào)易商開展銷售、交易，形成特色產(chǎn)品集散中心；而推動(dòng)長(zhǎng)三角腹地優(yōu)勢(shì)貨源集聚廣西銷售、交易，也將為兩地打造經(jīng)濟(jì)高效、穩(wěn)定可控的供應(yīng)鏈體系。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）