作為江蘇響應“一帶一路”倡議、踐行沿海開發等國家戰略的重大水運工程，連云港港30萬噸級航道二期工程自2020年8月開工建設以來，施工已進入加速沖刺階段。元旦假期，各項目標段放棄休假，三班倒24小時不停干，加快實施徐圩港區航道建設，力爭今年6月底前全面完工。

1月2日10時15分，筆者登上中交廣航局的“浚海6”輪。船長嚴瑞森介紹，為了策應安全生產的要求，“浚海6”輪利用挖完泥駛往艏吹區的期間，正在開展全員消防演習。

中交廣航局徐圩航道疏浚工程H2.3標段項目書記胡彪介紹，他們承建的是二期工程徐圩航道疏浚工程H2.3標段，目前做的主要工作就是挖泥、吹填。自2021年6月開工，截至2021年底累計完成工程量的65%，超計劃進度的15%。

連云港港30萬噸級航道是我國乃至世界上在開敞海岸淤泥質淺灘建設的等級最高的人工深水航道，是江蘇沿海開發的“牛鼻子”工程，也是連云港港發展的生命線工程。2020年，30萬噸級航道一期工程通航。二期工程在一期工程航道軸線基礎上進行增深、拓寬、延長，包括建設30萬噸級連云港區航道和30萬噸級徐圩港區航道及配套圍堤、錨地工程等，工程總投資77.49億元。去年，連云港區航道已經建成。

“截至2021年底，工程累計完成投資60.8億元，占總投資的78%；累計完成疏浚量1.75億方，占疏浚總量的87%。”連云港港30萬噸級航道建設指揮部常務副指揮蔡輝介紹。

胡彪介紹，工程建設進入關鍵期，即使是元旦期間大家也照常工作。“不過昨天晚上為了慶祝過節，項目部約50名建設者一起吃了火鍋，希望今年工作紅紅火火。”他笑著說。

（轉載自中國港口網）