近日，洋山四期自動化碼頭單日吞吐量突破21745.75標準箱，打破了開港以來單日吞吐量的最高紀錄。按洋山四期當日操作的21臺橋吊進行計算，每臺橋吊晝夜裝卸能力已突破1000標準箱的大關(guān)。這一效率放眼全球自動化碼頭也極為罕見。

上港集團洋山四期橋吊遠程操作員黃華表示，能達到這個效率，碼頭現(xiàn)場高效的生產(chǎn)組織和智能管控系統(tǒng)ITOS發(fā)揮作用，這二者功不可沒。

ITOS被視為洋山四期的“最強大腦”，這一系統(tǒng)由上港集團自主研發(fā)，也是國內(nèi)自動化碼頭領(lǐng)域唯一一顆“中國芯”。憑借這顆“中國芯”，“洋山四期超大型自動化集裝箱碼頭關(guān)鍵技術(shù)研究與應用”項目在不久前被授予了上海市科技進步獎特等獎。

“最強大腦”強在哪里？上港集團相關(guān)負責人介紹，洋山四期三大主力作業(yè)設備的數(shù)量是世界上其他自動化碼頭的2至3倍，每新增一臺設備，碼頭背后的運算及數(shù)據(jù)便呈幾何式增長。這就好比2只手扔3個乒乓球，壓力不大，但2只手扔30個乒乓球，其難度可想而知。

正是因為洋山四期“高含金量”的科技技術(shù)，該碼頭人均勞動生產(chǎn)率為傳統(tǒng)碼頭的213%。

據(jù)悉，目前在市科委的支持和指導下，上港集團啟動實施了“基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動的超大型集裝箱碼頭智能化作業(yè)管控技術(shù)”研發(fā)工作。

預計到2022年，項目將完成我國首個擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的超大型自動化集裝箱碼頭智能操作系統(tǒng)的升級研發(fā)。屆時，洋山四期年吞吐量有望突破600萬標準箱。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）