烈日炎炎，酷暑難耐。鹽城港響水港區(qū)灌河口5萬噸級航道整治工程施工依舊高位推進(jìn)。8月8日，在HD-SG1標(biāo)段航道疏浚現(xiàn)場，工人們正揮汗如雨地操作“天虎號”絞吸挖泥船作業(yè)，只見水底絞吸設(shè)備連續(xù)將水與泥沙混合物吸入吸盤，通過管道傳輸?shù)郊{泥區(qū)圍堰進(jìn)行沉積。

“這艘疏浚船每小時疏浚量超過3500立方米，一天疏浚量可達(dá)4萬立方米。航道疏浚全部實現(xiàn)機械化、智能化，完成水下疏浚作業(yè)，現(xiàn)場僅需1名操作員。”在航道整治工程HD-SG1標(biāo)段現(xiàn)場，中交（天津）疏浚工程有限公司項目經(jīng)理岳巖介紹，為保障施工期間過往船舶航行安全和施工作業(yè)安全，項目部通過動態(tài)調(diào)整施工計劃，及時總結(jié)河口區(qū)域大潮流工況下的施工經(jīng)驗，密切關(guān)注氣象信息等多項措施全力做好開工前準(zhǔn)備，確保項目順利推進(jìn)。

在“天虎號”操作室里，岳巖指著電腦顯示圖介紹：“目前，針對受到汛期潮流的影響和施工區(qū)雜物繁多的現(xiàn)象，我們采取在船的絞刀頭加擋石板和耙網(wǎng)器，進(jìn)行雜物清理，大大縮短施工時間，保證施工質(zhì)量。”

灌河口5萬噸級航道整治工程位于響水縣灌河下游水域，疏浚標(biāo)段項目總投資7.3億元，是交通運輸部補助項目，也是今年鹽城市“兩重一實”港航重點項目。施工主體為航道疏浚工程及納泥區(qū)圍堰工程，航道全長29.3千米，通航寬度170米至230米，設(shè)計水深14.73米，航道設(shè)計底標(biāo)高-11.15米。項目由中交（天津）疏浚工程有限公司和中交上海航道局有限公司承辦，工期9個月。

項目開工以來，工程建設(shè)方先后投入“天虎號”、“航浚4017”輪、“航浚3011”輪和“新海鯉”四艘疏浚船只。截至目前，四艘疏浚船累計完成工程量200萬立方米。鹽城港項目管理公司副總經(jīng)理祁仰成介紹，航道整治工程從6月10日正式開工，按照目前施工進(jìn)度，預(yù)計年底完成疏浚量的50%，2023年3月份完成整個工程的疏浚任務(wù)，確保2023年6月底前完成工程驗收。

中交上海航道局有限公司主要承建灌河口5萬噸級航道整治工程航道疏浚HD-SG2標(biāo)段，全長11.77公里，目前投入1艘絞吸船“新海鯉”，2艘耙吸船“航浚4017”“航浚3011”投入施工。“在施工的航段，我們發(fā)現(xiàn)落水的時候水流流速大，導(dǎo)致線上的浮管在落潮的時候極易產(chǎn)生走錨，通過更換浮管錨，從三噸浮管錨更換到五噸浮管錨，及時解決了問題。針對區(qū)域垃圾多的現(xiàn)象，采取在絞刀頭安裝格柵，進(jìn)行垃圾有效控制，確保施工船舶能最大限度地發(fā)揮功效。”中交上海航道局有限公司項目副經(jīng)理徐磊信心十足地說，“現(xiàn)在‘新海鯉’每小時疏浚量超過4300立方米，相當(dāng)于每200秒就可以填滿一個國標(biāo)游泳池，按照這個速度計算，本標(biāo)段項目能夠如期完成施工任務(wù)。”

此項目的建成將大幅提高灌河航道5萬噸級大型船舶的通航能力和港口的貨物吞吐量，為不銹鋼、造紙、建材等大中型企業(yè)發(fā)展助力，極大地節(jié)省了后方企業(yè)的物流成本，為黃海新區(qū)響水片區(qū)布局建設(shè)和營商環(huán)境的優(yōu)化升級穩(wěn)固夯實通道基礎(chǔ)。

（轉(zhuǎn)載自交匯點）